Медные втулки, также известные как медные втулки вала, делятся на различные типы, включая машинные медные ролики, медные подшипники и т. Д. Они используются в различной легкой промышленности, крупном и тяжелом оборудовании и являются важным компонентом машин.
1. ZCuSn6Zn6Pb3, ZCuSn5Zn5Pb5. Его можно использовать для изготовления износостойких деталей, таких как втулки, шестерни и червячные передачи, которые работают при средних нагрузках и скоростях.
2. ЗКуСн10П1. Это типичная оловянно-фосфорная бронза с высокой твердостью и износостойкостью. Его можно использовать для изготовления деталей, которые работают при большой нагрузке, высокой скорости и высокой температуре. Медная втулка Jiashan подвержена сильному трению, например, втулки шатуна.
3. ZCuAl9Mn2, ZCuAl9Fe4. Алюминиевая бронза обладает высокой прочностью, высокой плотностью и стабильными химическими свойствами. Обычно используется в корпусах клапанов, червячных передачах, гайках, фитингах и т. д.
4. ZCuZn25Al6Fe3Mn3. Высокопрочная алюминиевая латунь, самая прочная среди специальных латуни. Обладает высокой прочностью, высокой твердостью, высокой износостойкостью, умеренной пластичностью и хорошей коррозионной стойкостью. Поэтому используется для литья тяжелой техники
количество
5. ZCuSn10Pb1. Высокая твердость, отличная износостойкость, не склонность к заеданию, хорошие характеристики литья и резания, хорошая коррозионная стойкость в атмосфере и пресной воде. Может использоваться для высокой нагрузки (20M
Износостойкие детали, работающие со скоростью (8 м/с), такие как шатуны, втулки, вкладыши подшипников, шестерни, червячные передачи и т.д.
6. ZCuSn10Pb5. Коррозионная стойкость, особенно к разбавленной серной кислоте, соляной кислоте и жирным кислотам. Конструкционные материалы, коррозионно- и кислотостойкие комплектующие, а также втулки дробилки и втулки подшипников.
7. ZCuPb10Sn10. Хорошая смазывающая способность, износостойкость и коррозионная стойкость, подходит для биметаллических литейных материалов. Автомобильные подшипники, биметаллические подшипники двигателей внутреннего сгорания с пиковой нагрузкой 100 МПа и поршневые пальцы