1. Безмасляный или менее масляный, подходит для мест, где заправка невозможна или затруднена, и может использоваться без или с небольшим обслуживанием.
2. Хорошая износостойкость, небольшой коэффициент трения и длительный срок службы. 3. Он имеет соответствующее количество эластичности и пластичности, что может распределить напряжение на более широкой контактной поверхности и улучшить несущую способность подшипника.
4. Статические и динамические коэффициенты трения аналогичны, что позволяет исключить ползание на низкой скорости, тем самым обеспечивая точность работы машины.
5. Он может уменьшить вибрацию, уменьшить шум, предотвратить загрязнение и улучшить условия работы машин.
6. Во время операции может образовываться передаточная пленка, которая защищает шлифовальный вал и не имеет явления прикуса вала.
7. Твердость шлифовального вала низкая, и вал без закалки и отпускной обработки может быть использован, тем самым уменьшая сложность обработки связанных деталей.
8. Тонкостенная структура и легкий вес могут уменьшить механический объем.
9. Задняя часть стали может быть гальванизирована различными металлами и может использоваться в агрессивных средах; он широко используется в раздвижных деталях различных машин, таких как печатные станки, текстильные машины, табачные машины, микродвигатели, автомобили, мотоциклы и сельскохозяйственная и лесная техника. и так далее.
www.cn-czpufa.com